推薦車型(四):東風(fēng)日產(chǎn)逍客
售價區(qū)間:13.98-18.98萬元
2016愛卡年度車型評選:最佳緊湊型SUV
車型特點:造型動感,采用新平臺及新技術(shù)打造。
在這個家族設(shè)計當(dāng)?shù)赖哪甏瑬|風(fēng)日產(chǎn)逍客同樣沒能免俗,外觀設(shè)計靈感源自HI-cross概念車,這也使得逍客的外觀與奇駿的風(fēng)格保持一致。逍客使用了當(dāng)下日產(chǎn)家族慣用的“V-Motion”前臉,有一定辨識度。整車充溢著各類年輕時尚的元素,車底黑色塑料包圍為它增添了一分野性。1.2T及2.0L最低配車型配備17英寸雙色鋁合金輪圈,樣式比較動感。其余車型均配備18英寸鋁合金輪圈,輪胎采用普利司通DUELER(動力俠)越野型輪胎,規(guī)格為215/55 R18。2.0L豪華版、2.0L尊享版及2.0L旗艦版車型配備360°全景攝像頭及玻璃車頂。
外形靈感源自HI-cross概念車且使用日產(chǎn)“V-Motion”前臉。
整車充溢著各類年輕時尚的元素,車底黑色塑料包圍為它增添了一分野性。
逍客的內(nèi)飾同樣采用了家族式設(shè)計,整體呈環(huán)抱式且有一定層次感。全系標配三輻式多功能方向盤,但1.2T及2.0L最低配車型方向盤未采用真皮包裹。儀表盤樣式普通,但信息的讀取較為直觀。多媒體操控面板為鋼琴烤漆材質(zhì),有一定質(zhì)感。2.0L車型標配中控彩色大屏,然而GPS導(dǎo)航、藍牙/車載電話、定位互動服務(wù)等功能僅有2.0L尊享版及2.0L旗艦版車型才配備。操控配置方面,牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)及上坡輔助系統(tǒng)等配置均做到了全系標配,值得表揚。
逍客的內(nèi)飾同樣采用了家族式設(shè)計,整體呈環(huán)抱式且有一定層次感。
乘坐空間方面,逍客的前、后排空間均可滿足日常使用,但后排中央通道的地臺有一個凸起對中間乘客的乘坐舒適性會產(chǎn)生一定影響。對于座椅的乘坐舒適性,大可不必擔(dān)心,日產(chǎn)汽車素有“移動大沙發(fā)”的美譽,但遺憾的是全系僅有2.0L尊享版及旗艦版車型的座椅采用皮質(zhì)材料包裹,同時全系座椅均為手動調(diào)節(jié)。常規(guī)狀態(tài)下行李廂的容積為486L,為日常的使用提供了一定的保障,當(dāng)后排座椅放倒后行李廂容積更可擴充至1410L,此外車內(nèi)的儲物格也能夠滿足日常使用。
動力系統(tǒng)方面,逍客擁有兩款發(fā)動機,分別是型號為HRA2的1.2L直列四缸渦輪增壓發(fā)動機及一款型號為MR20的2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機。1.2T發(fā)動機最大功率86kW(117Ps)/4500rpm,最大扭矩為190Nm/2000-4000rpm,同時配備發(fā)動機自動啟/停功能,傳動系統(tǒng)方面匹配6擋手動或模擬7擋CVT無級變速箱,工信部公布的手動擋綜合油耗為6.3L/100km,而自動擋車型綜合油耗為6.1L/100km。2.0L發(fā)動機最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩為200Nm/4400rpm,傳動系統(tǒng)方面匹配模擬7擋CVT無級變速箱,工信部公布的綜合油耗為6.9L/100km。底盤方面,前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為多連桿式獨立懸掛。
逍客擁有兩款發(fā)動機,分別是1.2T及2.0L發(fā)動機。
1.2T車型匹配6擋手動或模擬7擋CVT變速箱,2.0L車型匹配CVT。
底盤方面,前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛,后懸掛為多連桿式獨立懸掛。
2014年,全新?lián)Q代的逍客便在歐洲市場賣出二十萬輛。新款逍客外形變得更加年輕時尚,配置也比較合理,此外日產(chǎn)品牌在中國市場也有一定的號召力,因此逍客能在市場上贏得認可也不足為其。
編輯點評:這四款車能獲得愛卡年度車型評選獎項,自然實力不俗。smart fortwo憑借呆萌的外形以及更加完善的動力系統(tǒng),贏得最佳微型車獎算得上是實至名歸。308S主攻年輕的消費者,其外形動感時尚,配置比較豐富,都市風(fēng)范獎非他莫屬。雷凌雙擎使用豐田成熟的混合動力系統(tǒng),在價格方面也有很大的誘惑力,它配得上最佳綠色車型獎。逍客換裝全新的家族設(shè)計風(fēng)格后至少年輕了十歲,看上去更加時尚,它也在歐洲市場獲得了巨大的銷量,最佳緊湊型SUV獎項是對它最大的褒獎。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。